自転車運転の新ルール?

12/27/2007

<自転車運転>携帯電話の通話ダメ 警察庁懇談会が提言

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071227-00000046-mai-soci

一部では新しいルールが出来た、なんて扱いをされているようですが、ここに書いてある内容って、以前から当たり前のことなんじゃないかな?
自転車も車両ですから、運転中の携帯電話使用は当然禁止なんだと思ってました。
(特にメール打ちながら運転してる自転車は怖すぎる…)

いずれにせよ、こういう形で明文化されることには大賛成です。

バランスウェイトが…

12/20/2007

4ヶ月もほったらかしにしてしまった…


年末の新潟帰省に備えて、我が家のセニックも冬支度を始めました。

冬支度といってもバッテリーの新調とスタッドレスへの履き替えだけなんですが。

バッテリー交換は問題なく完了。
スタッドレスへの履き替えも純正ホイールに装着した状態で保管していたのでハブリングの取り外しに多少てこずったものの何とか終了。

作業終了後、早速乗ってみたんですが…なにかおかしい…?
ホイールの回転と同期して異音がするような…

気になったのでホイール周りを再確認したところ、右後輪のバランスウェイト(貼り付け)がブレーキキャリパーと思いっきり干渉してました…
バランスウェイトはものの見事にキャリパーに削られていました。

とりあえず問題のウェイトをはずして異音は解決。


ただ、昨シーズン問題なく使えてたものがそのまま使えないのは納得いかない…
ということで、ディーラーに聞いてみました。
すると、セニックの場合前輪と後輪でブレーキキャリパーとホイール内側のクリアランスが大きく違い(後輪の方がせまい)、おそらく前輪に使っていたものを後輪に使ったからだろう、とのこと。
ちなみに、ディーラーでの作業の場合、純正ホイールへの貼り付けウェイト使用はご法度だそうです。
(ボーベットのルノー専用アルミも肉厚のため同じ扱い)

……スタッドレスの組み付けは普通のタイヤ屋だったんでそこまで考えなかったんでしょう。
週末ディーラーで打ち込みウェイトに交換してきます。

TDCセンサー 復活

8/15/2007

先日のエントリーで書いたTDCセンサーですが、その後クランキングに3〜4秒かかるような状態になったため、慌ててディーラーに駆け込みました。


行きつけのルノー府中が夏休み中だったため、今回はルノー世田谷にお願いしました。


症状を伝えてみてもらったところ、バッテリーなどには異常がないのでやっぱりTDCセンサーが怪しいだろう、ということでコネクタ部分をハンダ付けしてもらいました。

工賃10,000円也。


で、その後の状態ですが、やはりTDCセンサーの問題だったらしく、現在はとてもいい調子です。

ちなみに、ハンダ付けと聞いたときにコネクターを切り落として配線を直付けするものだと思ってたんですが、実際はコネクター同士の接合部分にハンダを流し込むのだそうです。

確かにその方が安全ですよね。ただ、作業自体は結構大変そう…

ルノー世田谷のメカニック氏、暑い中の作業ありがとうございました!

TDCセンサー?

8/09/2007

最近、エンジンの始動に時間がかかるようになってきました。
セルは問題なく回ってるようなんでバッテリーは問題なさそう(1年しか使ってないし)

…やっぱりTDCセンサーなんでしょうか?それとも、単純に暑さのせい?

悪いことに行きつけのディーラーは今日から夏休みです。


とりあえず、これから1週間、何事も無いことを祈りたい…

カーナビの取付

7/11/2007

昨日のエントリで触れた、カーナビ取付変更の詳細です。


詳細といっても、やってることは単純なんですが…

今回使用したのは、カーナビを買うと付属してくるタイプの、一般的なスタンドです。私の場合、付属スタンドは捨てちゃったのでヤフオクで入手しました(2,000円)。



で、これをどう取付けるかなんですが、天地を逆にしてセンターパネルのフード部裏に両面テープ+ビスで固定しました。(さすがに両面テープだけだと重さに耐えられないだろう、ということで)
スタンドの固定の際にはダッシュボードを取り外してからのほうが作業しやすいと思います。ナビのケーブルはダッシュボードの一部に切欠きを作ってそこからダッシュボード内部に逃がしてます。



正面からみるとこんな感じです。


センターパネルの時計と温度計は隠れてしまいますが、シートベルト警告灯、半ドア警告灯は運転席から見えてます。(写真ではわかりにくいですが…)
カーナビの底面はエアコン上部に乗っかってますので走行中にぐらつくことも無いです。
ただ、ゴムを敷くなどの防振対策はあったほうがいいですね。そのままだと振動でカタカタうるさいので。


本当はスタンドの台座部分を外してベースレス風の取り付けをしたかったんですが、うまくサイズが合わずに次善策としてこんな感じになりました。
結果的にはスッキリ取付けることができたので、満足してます。

近況報告

7/10/2007

1ヶ月以上もblogをほったらかしにしてしまいました…


更新をサボっている間、セニックをいじっていなかったのかというとそんなことも無く、ちょこちょこ手を入れてみたのでその辺まとめます。


  1. カーナビ取付方法変更

    カーナビの取付方法を変えてみました。今まではダッシュボード上からアームが伸びてたんですが、外から見るとなかなか不恰好だったので、センターディスプレイの部分に一般のナビ用スタンドで固定してみました。ポイントとして、スタンドを天地逆にしてセンターディスプレイ上部のフード裏にねじ止めしました。写真は後日UPする予定ですが、スタンド部分も目立たず、スッキリ収まって満足してます。


  2. オイル交換

    オートバックスの割引券があったので、オイル交換してみました。(実はディーラー以外でのオイル交換はコレが初めて)
    選んだのはいつもと同様、elfのEXCELIUM LDXです。上抜き5L交換で8,000円弱でした。NUTECにしようかとも思ったんですが、オートバックスには置いてありませんでした。ちなみにディーラーでのオイル交換は17,000円ぐらいかかってたはず。かなりお高いですね…


  3. ブレーキパッド交換

    純正パッドのダストにいい加減うんざりしてきたので、パッド交換しました。DIXCELのプレミアムタイプです。昨日変えたばかりなのでダストについてはまだまだ様子見ですが、ブレーキの踏み始めからすぐに効く感じがあってなかなか好感触です。
    ちなみに、お店の方にも言われたんですが、このパッド、表面処理の関係で使い始めは必ず鳴くみたいです(ウチのセニックもご多分に漏れず…)。1,000~1,500Kmで収まるみたいなんですがふとしたときに車内に音が入ってくるのでちょっと気になります。ただ、そんなに大きい音ではなく、CD聞いてるとほとんど気にならない程度です。

当て逃げされました…

5/22/2007

本日、奥さんが運転中の出来事。


こちらは信号に捕まって停止中、脇をすり抜けていく原付に左サイドミラーを擦られたそうです。相手も気づいたらしく、謝るそぶりはあったそうですが、そのまま走っていってしまったとのこと。奥さん、子供連れだったため特にアクションは起こさず。

で、サイドミラーの状態はこんな感じ。



一見派手な擦り傷が出来ているようですが、実はこれは購入時からあったもので、幸いにも今回は特に傷などはつかなかったようです。


で、本題はここから。
特に目立った被害も無かったのに、なんでこんなエントリを書く事になったのか。

ただ一点、警察の対応が非常に不満だったからです(怒)


原付との接触直後(被害状況の確認前、奥さんはサイドミラーに元々あった傷に気づいてなかったらしく、原付にやられたと思ってます)、奥さんと話したところ「相手のナンバーをメモしている」とのことだったので、だったら警察に連絡するしかないよなぁ、なんて話をしていました。

で、実際に警察に連絡したところ、

「サイドミラーを擦った程度だったら気にするな」
「あなた(奥さん)が保険金詐欺の可能性もあるから受理できない」

などなど、いろいろ言われて相手のナンバーを聞くことも無く、結局受理されなかったそうです。

どういうことだ、三鷹警察交通捜査課!!泣き寝入りしろってことか!!!


今回は幸いにも被害はほとんど無いような状況でしたが、肝心の警察がこんな対応じゃおちおち車にも乗れません…たまたまひどい人間にあたっただけだと思いたい…

元々警察が好きなわけではないですが、今回の件で警察の駄目さ加減を再認識することになってしまいました…

ダッシュボード塗装の効果

5/14/2007

ダッシュボード塗装後、はたして映り込み防止への効果がどの程度なのか、様子をみてみました。



結論から言うと…





あまり効いてないみたいです(;_;)

映り込みの程度が若干少なくなったかな?という気はするんですが、日差しが強いと今まで同様映り込んじゃいます…


確かに色は濃くなったものの光沢は塗装前とさほど変わらないわけだし、うーむ…
色自体は気に入ってるんで特に後悔はないんですが…惜しいなぁ。


とりあえず、次のステップとしてフラットベースのスプレー塗装を検討中です。

ダッシュボード塗装

5/07/2007

GWのセニックいじり第2弾です。

ウチのセニック、前オーナーがフロントガラスを社外品に替えたみたいでダッシュボードの映り込みが結構気になります。

対策としてはダッシュ上に布を敷くとか、ダッシュ自体を塗装するとかあるんですが、どうせならと思い、ダッシュボードを塗装してみることにしました。

…実は塗装用にと数ヶ月前に染めQを買っておいたんですが、なかなか時間がとれなかったんです。


で、実際の作業ですが、今回はダッシュボード手前側(簡単に外せる部分)とツイーターカバーのみ塗装してみました。

まずはダッシュボードを外します。ウチのセニックの場合ツイーターカバー下のビス2本を外し、力を込めて手前方向に引っ張ってやると外れます。

その後シリコンオフで塗装面を脱脂して、染めQを吹き付けていきます。今回は映り込みを抑えるのが目的なので、濃い目のブラックグレーという色を使ってみました。1回目の塗りでは色の変化がわかりづらく本当に塗れているのかちょっと不安でしたが、結局3回重ね塗りしたところしっかりと色がのりました。染めQは乾燥時間が5分と短いので、塗装作業はかなりラクでした。


塗装終了後、車にダッシュボードを装着して完成です。



デフロスターの部分は今回塗装してません。(本当は塗りたかったんですが、外し方がわかりませんでした…)色の違いがどの程度になるか気がかりだったんですが、思ったよりも違和感ないです。ダッシュボードが暗めの色になったので、車内が全体的に落ち着いたというか地味な雰囲気になりましたが、割と好みなので問題ナシです。


あとは実際に映り込みが減少してくれれば言うこと無いんですが…

エアロツインマルチ

5/07/2007

GW中にセニックをちょこちょこといじってみました。

まずはワイパーブレード交換。

前から気になっていたBOSCHのエアロツインマルチに替えてみました。


見た目にスッキリするかと思ったんですが、ブレードが結構太目なので結構存在感があります。

サイズは純正に合わせて運転席側が600mmのAタイプ、助手席側が400mmのBタイプにしてみました。AタイプとBタイプの違いですが、Bタイプの方がブレードの湾曲が大きいみたいです。


実際に使ってみた感想ですが、拭き残しやブレードの浮きも無く満足しています。

純正ブレードの時に気になっていた小雨時のビビリ音が完全に無くなったのが、一番うれしいですね。

洗車

4/30/2007

板金してから約1ヶ月。

そろそろいいだろう、ということで洗車しました。

今回の目論見は2つ。
まずは粘土で鉄粉除去。さらに今まで使ってたワックスからコーティング剤に変更、ということでコレを使ってみました。



なかなか評判の良いsoft99のスピバリです。青空駐車なので防汚性重視で選んでみました。



世間はGW。我が家もご多分に漏れず子供をつれてドライブにでも行かねばなりません。ということで、朝7時から洗車開始。タイムリミットは2時間です。


シャンプー⇒粘土⇒水の拭取り⇒コーティング

という流れで進めていったんですが、粘土を使うのは初めてだったのでなかなか要領が掴めず…ただ、粘土をかけた後はさすがにザラザラ感が無くなりスベスベになってました。(コレが後でえらいことに…)

最後のコーティングですが、スピバリは拭取りいらずということで、施工はとてもらくでした。唯一の難点は塗った直後だと見た目がほとんど変わらないって事ぐらい。触ってみるとツルツルしてすごくいい感じなんですが。


で、コーティングまで終えて満足しながら車体を眺めてみると、ボンネットに結構な洗車傷が(;_;)粘土をかけるときに力を入れすぎたのか…まだまだ精進が必要なようです。

残念ながら時間切れとなってしまったので仕方なくそのままドライブ。帰宅後にコンパウンドをかける羽目になってしまいました。


後は、スピバリの効果がどの程度のものか、しばらく様子見ですね。重ね塗りするといいみたいなんで、GWの終わりごろにもう1回施工してみようかな。

エアコン修理完了

4/18/2007

更新が遅くなっちゃいましたが、日曜日にセニックのエアコン修理がひとまず(?)完了しました。修理内容は先週の診断どおり、ガスチャージ用のサービスバルブ交換+ガス補充+蛍光剤投入、といった内容です。


で、今回の費用(概算)は以下のような感じでした。


サービスバルブ  ¥5,000
エアコンガス      ¥8,000
蛍光剤              ¥1,000
作業工賃         ¥10,000

総額                ¥23,000

最初に聞いてた額(¥30,000)より安くなって、ちょっとウレシイ。ちなみに、交換前のサービスバルブはバルブコアの部分がかなり腐食してたみたいです。
治療の甲斐あってエアコンはガンガンに効く状態になりました。これでこれからの季節も乗り切れそうです。

ただ、ちょっと気になるのが、コンプレッサーの状態…

主治医曰く、うっすらと湿っている感じなので、もしかしたらガス漏れがあるかも…とのこと。これについては蛍光剤もいれてますのでしばらく様子見となりますが、何事も無いことを祈ります。

エアコン

4/09/2007

ディーラーで問題のエアコン診てもらってきました。

主治医と話して、まずはガスと蛍光剤を充填して漏れてる箇所を特定しましょう、ということで作業を進めてもらったんですが、その後更に調べてもらったところガス充填用のバルブからガスが漏れていることがわかりました。



バルブ自体はすぐ取り寄せできそうなので、来週末にバルブ交換実施ということになりました。ただ、バルブに合う工具が無いようで、主治医曰く「自作してでも何とかします」とのこと。



ちなみに、バルブの部品代が5,000円、ガス充填などの工賃含め総額で3万程度になりそうです。これで直ってくれればラッキーなんですが、万が一コンプレッサー交換なんて話になると20万コース…

無事に直ってくれることを祈ります。

江ノ島ドライブ

4/07/2007

江ノ島までドライブに行ってきました。
ドライブ自体は行き帰りとも渋滞にはまってしまい、結構疲れたもののまぁ楽しかったです。


で、ドライブ中の出来事。

・良かったこと
  走行距離30,000km達成!乗り出しから10ヶ月程度で、8,000km走りました。ルーテシアに乗ってたころと比べるとかなり走行距離が伸びてます。やっぱりセニックになって長距離が楽になったのかな?

・悪かったこと
  エアコンが効かなくなっていることが判明…orz。全く冷風が出ないわけではないんですが、夏を乗り切るのは無理そうな感じ…。半年程前にも効かなくなったのでディーラーでガス補充してもらったんですが、再発してしまいました(泣)。明日にでもディーラーに行ってチェックしてもらわないと。大したこと無ければいいんですが…

[自転車]機械式駐輪場

4/04/2007

自転車通勤がちょっと厳しい状況になってしまいました。

今まではオフィス内にちょうどいい空きスペースがあったので、そこに自転車を置いていたのですが、諸事情によりオフィス内の駐輪が全面禁止となってしまいました。
(本来、ウチの会社は自転車通勤禁止ですので、ここで諦めるべきなのかも知れません…)

せっかくホイールを新調したのに、自転車通勤をやめると乗る時間が大幅に減ってしまう!ということで、なんとかならんものかと近隣の駐輪場を探してみたところ、面白いところを見つけました。



一見すると何の写真かわかりませんが、機械式の駐輪場です。黄色いゲート部分から自転車の出し入れを行い、ゲートから入れられた自転車は地下駐輪場に保管される、という仕組みです。

一番のメリットは防犯性の高さでしょう。係員以外の人が地下に入ることはできませんから、いたずらの心配もありません。出し入れにかかる時間もちょっと心配だったんですが、入出庫ともに10秒程度で普通の駐輪場よりもスムーズです。

ただ、一つだけ難点が…

駐輪場からオフィスまでの距離が1km強…SPDシューズで歩くには結構きつい距離です。今はまだいいですが、暑くなってからが心配…

復活!

4/03/2007

我が家のセニック、ようやく復活です。

ご覧のとおり元通りの姿になって帰ってきました。
一時はパネル交換か?なんて話にもなったんですが、結局板金+バンパー交換で元通りに。写真ではわかりにくいんですが、バンパーの色が多少ボディー色より明るくなったのはご愛嬌ということで…

土曜日に帰ってきたので、翌日曜日は早速ドライブに行こう!ということで、冬タイヤから夏タイヤへの履き替えもやりました。(久々に自分で交換)

ただ、それが災いしたのか、月曜日は全身筋肉痛に…

うーん、体力落ちてるなぁ…鍛えなきゃなぁ。

板金修理

3/23/2007

先日やっちゃった件ですが、ようやく修理のために入院しました。

ディーラー見積もりでは、板金・塗装のみで済んだ場合は12万、状況によってはバンパー交換も必要になり、その場合は更に増額、ただし、バンパー交換については実際外してみないと判断できないということで事前に話しは聞いていました。

車両保険の免責金額が5万なので、金額的に12万は微妙…保険を使うかどうか、バンパー次第だな、と思ってたんですが…


昨日ディーラーから連絡があり、やはりバンパー交換も必要、修理総額19万(!)とのことでした。


ということで、今回はおとなしく車両保険のお世話になることにしました。
まぁ、結構傷だらけだったバンパーが新品になるので良しとしましょう。


3/28に修理完了予定、結局丸1ヶ月無残な姿のままでしたので、きれいになって退院してくるのを楽しみにしています。

ちなみに、いくつかの板金屋さんでも見積もってもらったところ、板金屋さんの相場が10万前後(バンパー交換は無し)。個人的な感想ですが、ディーラー見積もりも思ってたよりは高くないような気がしました。

帰省してきました

3/22/2007

先週土曜日から火曜日まで、新潟に帰省してきました。

3月から降り出した雪を警戒し、万全の準備で臨んだ(大げさ)のですが…





行き帰りとも、関越でチェーン規制が出る状態でした。
新潟滞在中も晴れてるかと思ったら、急に吹雪き出したりと、
3月半ばとは思えない天気でした。
しかも、火曜日の朝起きたら実家(新潟市内)の庭が雪で真っ白に…
こんな時期に積もることなんて滅多に無いんですけどね。
とにかく、スタッドレスの準備してて良かった!!

ただ、今回高速を走っててかなり気になったことが一つ。

ピレリのアイスストーム、高速走行時の横風にかなり弱いようです。
群馬から埼玉にかけての強風地帯ではかなりフラフラした運転になってしまい、今までに無く怖い思いをしました。
ピレリは高速に強いような勝手なイメージがあったんですが、
やはりスタッドレスはこんなものなのか?
それとも中身はトーヨータイヤ製の国産スタッドレスだから?

機会があれば、ピレリのハイウェイスタッドレスも試してみたい、と思ったのでした。

雪道対策

3/15/2007

先日のエントリーでも書いたとおり、今週末に新潟に帰省する予定なんですが、季節外れの雪が降り出し、先週末からどうしたものかと思案してました。

で、ここまでの経緯を時系列にしてみると…

3/11 とりあえずの備えとして、ヤフオクでコーニックのチェーン落札

3/12 北日本全域に寒波到来。新潟県全域大雪の模様…orz

3/13 チェーンだけでは無理と判断、腹を括りスタッドレス購入を決断

3/14 ピレリ アイスストーム購入


というわけで、桜も咲こうかという時期にスタッドレスを買ってしまいました。

まぁ、それなりに安かったし、06年製造だったし、4月からはタイヤ値上がりするし…と自己弁護が続いているような状態です。

しかし、これで週末に雪が無かったりしたら目も当てられないなぁ…

セニックのイイところ

3/11/2007

奥さんがやらかしてくれた板金の件ですが、保険を使ってディーラー修理ということで話が進んでいます。

で、先日板金見積もりのために数日検査入院してました。

そのときの代車がカングーだったんですが...

やはり車重の軽さもあってアクセルレスポンス、ハンドリングなんかはかなり良かったです。どうしてもどっしりした感じになるセニックとは違い、前に乗ってたルーテシアに近く、なんとなく懐かしい感覚。

ただ...

シートだけはどうしても馴染めませんでした。シート自体の座り心地はセニックの方が体に合ってるみたいです。それと、シート高さがいじれない、ハンドル高さがいじれないってのは思ってたより苦痛でした。

とてもいい車だとは思うんですが、長時間のドライブは結構しんどそうです。

今まで不満に思うこともあったんですが、やはりセニックのシートはよく出来ている。再確認しました。

想定外の雪!

3/09/2007

来週末に新潟に帰省する予定なんですが、昨日実家から連絡があり、今更雪が降り出したとのこと。

マジで!?と思い道路交通情報をチェックしてみると確かに関越トンネル以北でチェーン規制の表示が…

来週末までに雪が融けてくれれば最高なんですがやはり準備はしておかないと。チェーンでしのぐか、スタッドレス買うのか…悩ましいところです。

スタッドレスの在庫処分セールとかしてないのかな?

[自転車]ホイール交換

3/06/2007

休日はセニック乗りですが、平日は基本的に自転車通勤しています。
ということで、今回は自転車ネタです。

セニックに続き、またホイールネタなんですが....

一年程前に他の自転車とぶつかってしまい、前輪のリムを歪めてしまいました。自転車屋でも「振れが取りきれない」と見捨てられてしまったんですが(泣)、まぁ走れないことはないのでそのまま乗ってました。しかし、最近特に振れがひどくなってしまい、ブレーキをかけるとリムの歪みにあわせてガタガタいうように....

さすがにこれではイカン!と思い、車のホイール新調の勢い(?)もあって新しいヤツ、買っちゃいました。

シマノのWH-R550です。
フルクラムのレーシング7と最後まで迷ったんですが、結局値段が決め手となりました。ちなみに新宿の某自転車店でレーシング7が約23,000円、R550が17,500円でした。

やっぱり新しいホイールは良いです。前のホイールと比べてもしょうがないんですが、よく回ってくれるし、ブレーキも効いてくれます。

一年点検

3/05/2007

いつもお世話になっているディーラーで一年点検を受けてきました。
指摘されたのは以下の2点。

  1. 前輪ブレーキパッドの残りが5mm程度で、次の点検あたりで交換した方がよい。
  2. ショックアブソーバーに若干オイルにじみの跡がある。ただ、機能面で大きな影響が出るほどではないので、すぐに交換しなくても問題なし。
どちらもすぐに対処する必要は無く、その他の部分に関しては状態良好とのこと。特に、保証が切れるぎりぎりのところでエンジンマウントをクレーム交換してもらってるので、振動の少なさに関してはかなり良い状態みたいです。

とりあえず何も問題は出てないようでホッとしました。ブレーキパッドは純正よりダストが少ないモノに変えたいので、そろそろ探し始めようかな。

OZホイールインプレ

2/28/2007

今日は一日、有給とって板金屋めぐりしてました。

で、実際走ってみて感じたOZホイールのインプレです。

・ハンドリングが軽くなった。
・ロードインフォメーションの変化 
  純正ホイールよりロードイフォメーションが増えた感じです。細かい突き上げなんかも増えたのですが、不快ではないです。逆に今まで段差を越えた時の「ゴトン」という振動が「コトン」に変わった感じというか、ロードインフォーメションは増えつつ振動の角が取れた感じです。
・ハンドルがとられやすい
  上記のロードインフォメーションと絡むんですが、路面状況にたいして若干ハンドルがとられやすくなりました。まぁ、それほど気になるレベルではないんですが...

結論としては、今回のホイール交換は大正解といった感じです。バネ下軽量化の効果か、燃費も若干改善されています。3月下旬に長距離高速に乗る機会があるので、そのときに高速での味見もしてみたいと思います。

orz....続報

2/26/2007

ぶつけた箇所の詳細な写真です。


バンパーのすぐ上の部分がかなりひどいことになっちゃってます。この写真を主治医に見てもらったところ、ざっくりでも20万は下らないだろう、とのこと(泣)場合によっては板金不可でパネル交換になるかもしれないそうです。

不幸中の幸いは、つい先日更新した自動車保険に一般車両保険をつけていたことでしょうか。まさかこんなに早く使うことになろうとは....orz

まったく、運がいいんだか悪いんだかわかりません(T_T)

....orz

2/26/2007

本日 AM10:00 奥さんより電話あり。

「駐車場でぶつけちゃった」

状況を聞くと、駐車場の柱?のようなものに右後ろをぶつけたとのこと。とりあえずぶつけた箇所の写真を送るようにいったんですが....


....orz

結構ベッコリいっちゃってます。実物見てないんでまだなんともいえないんですが、デントで直るレベルじゃなさそうだなぁ。バンパー直上の部分が折り目みたいになっちゃってるし(泣)

板金だと6~7万かかっちゃいっそうだなぁ(泣)

OZホイール装着

2/25/2007

OZホイール装着しました。
装着自体は干渉などの問題も無く無事完了。オフセットが純正の43から37にかわったので、多少タイヤが外に出ました。まぁ、フェンダーよりは内側に入ってるので車検も問題ないでしょう。

ちなみに、OZホイールの重量が5.1kg(ネット調べ)、純正ホイールの重量が8.2kg(実測)だったので、1輪あたり3kg程度の軽量化となりました。交換してからあまり距離は乗ってないんですが、ハンドルが軽くなった気がします。

純正ホイールは、スタッドレスの季節までしばし休憩です。

買っちゃった

2/20/2007

前からずーっと欲しかったんですが、ついに買っちゃいました。





OZのスーパーレッジェーラ、15インチです。まぁ、ヤフオクの中古なんですけどね。中古の割には目立つ傷も無いし、久々に良い買い物をしたかも(^^)

あとはハブリングを調達して週末にでも装着だ!

ハイネケン

2/13/2007

くるまネタでは無いんですが、書かずにはいられなかったもので……

ビールはハイネケンが好きです。ウチで飲む分はいつもケースでまとめ買いしてるのですが、今日買いにいったら、国内生産(キリン)の新しい缶になってました。
左が従来のオランダ製のもの、右が新しい日本製のものです。
で、飲み比べてみたんですが……

こんなのハイネケンじゃない(泣)ただの国産ビールの味になってしまいました。ハイネケンのフルーティーな感じを無くして苦みを足した味とでも言いましょうか。とにかく、期待していたものとは全然別物でした。あぁ、なんてこった...

かなりショックでかいです。まだオランダ製の買い溜め間に合うかなぁ(泣)

elfステッカー

2/12/2007

ようやく貼りました。


なかなかいい感じ。

久々に

2/10/2007

久しぶりに洗車しました。冬になるとどうしてもほったらかしになっちゃうんですよね。で、メニューは以下の通り。

  • リアウィンドウのrenault-elfステッカー剥がし
  • シャンプー
  • ウィンドウ撥水剤
  • 水垢とり(シュアラスタースピリット)
  • ワックス
…となるはずだったんですが、ボンネットの水垢とりが終わった時点でほぼ時間切れ。仕方ないので、ボンネットのみワックスかけて続きは明日となりました。

ちなみにステッカーをはがした後に残った糊ですが、試しに水抜き剤(99%アルコール)で擦ってみたところ、みるみるうちにとれてしまいました。


明日はリアウィンドのelfステッカー張りからスタートの予定。

遭遇

2/07/2007

この前の日曜日に近所の道で遭遇しました。
しばらく後ろを走らせてもらったんですが、やっぱりホログラムグレーはかっこいいですね。
写真ではよく見えませんが、リアウィンドウのelfステッカーも素敵です。

ウチにもフレンチフレンチでもらったelfのステッカーがあるから、貼ってみようかなぁ。

エアフィルターの洗浄

2/04/2007

先日ディーラーで指摘されたので、K&Nの湿式エアフィルターを洗浄しました。

洗浄前はこんな感じです。


見た目にはそれほど汚れている感じは無いのですが、クリーナーで洗ってみたら結構細かい汚れが取れました。

クリーナーで洗浄後、オイルを塗布していきます。オイル塗布後はこんな感じ。

K&Nのオイルが無かったので、前に使っていたグリーンフィルターのオイルで代用してしまいました。写真ではなんか洗浄前より汚そうですが(笑)ちゃんときれいになってます。オイル塗布面は緑、裏面は赤になってなんか変な感じです。ちなみに、クリーナーもグリーンフィルター用で代用しました。

無事K&N(グリーン?)フィルターが完成したら、エアクリBOXに装着して作業完了です。

それにしてもセニックのエアクリBOXはハメにくい....今回も10分近く悪戦苦闘してしまいました。

WAKO'S スーパーハード

2/04/2007

ずいぶん前にお試しキットを買ってそのままになっていた「WAKO'S スーパーハード」を使ってみました。輸入車乗りの方々はご存知かと思いますが、樹脂モールなどの無塗装樹脂パーツのコーティング剤です。退色して白っぽくなった樹脂モールが新品のように真っ黒になる、という評判なので試してみました。

まずは樹脂部分を水洗いしてからシリコンオフで脱脂します。その後スーパーハードを塗り込んでいくんですが塗ったそばから黒くなっていきます。その後しばらくたってからの写真ですが....

見事に黒いままです。ウチのセニック、購入時よりもきれいになりました。(笑)
サイドモール、前後バンパー、ドアノブなどなど、目につくところは全て塗ったんですが、お試しキットがまだ3分の2以上残っています。塗り重ねるとコーティング膜が強くなるようなので、定期的にやってみます。

ちなみにヤフオクで購入し送料込みで1,000円弱でした。この値段でこの効果...WAKO'Sスーパーハード、おすすめです。

無謀な割り込み

2/01/2007

高速で強引な割り込み運転をし、それを避けようとした後続車が死傷事故を起こすという事件があり、その割り込みをした運転手に対して実刑判決が出されたそうです。


無謀割り込み車が死傷事故誘発…接触なくても実刑判決
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070201-00000001-yom-soci

実は私も同じような状況で事故にあった経験があります。右側車線から突然ウィンカー無しで車線変更してきた車をかわそうとして、ガードレールに追突。車線変更してきた車との接触はありませんでした。
幸いにも怪我は無く、歩行者もいなかったので被害は車だけですみましたが、この事故で前車ルーテシアは廃車となってしまいました...ある意味セニックに乗ることになった直接のきっかけです。

こういう無謀な運転は許されるものではないし、自分自身も気をつけなくてはと思います。

トラブル大小

1/30/2007

今まで大きなものから小さなものまでトラブルにもあってるんですが(といっても2回だけですが(^^;)今回はそのあたりについて。

  1. ATシフトダウン時のショック

    乗り出してすぐの頃ですが、セニックの例に漏れずシフトダウン時のショックの大きさに悩まされました。ウチの場合2速→1速の減速時が特にひどくて、感覚としては「後ろから追突された?」ぐらいの感じでした(ちょっと大袈裟ですが...)。幸い保障期間が残っていたので、ルーテシアの頃からお世話になっているルノーディーラーにて見てもらいました。メカニックの方同乗にて症状を確認してもらい、クレームということで対応して頂きました。
    処置内容はAT内部のソレノイドバルブ交換です。ディーラーメカニック曰く「ATをほぼリフレッシュしたのと同じようなものです」とのことでしたが、実際にこれ以降シフトショックはほとんどなくなりました。ただ、今でもふとした時に軽めのショックが出ちゃうことはあるんですけどね...
    ATフルードを評判の高いnutecに入れ替えたら幸せになれるのでしょうか?

  2. 突然のノッキング

    つい先日、GSにて給油直後わき道に入るために左折しようとしたところで突然車が動かなくなってしまいました。「縁石に乗り上げたかな?」と思ってアクセルをあおってみるものの、なぜかエンジンが吹けあがる気配がありません....ハッと思いメーターを見るとSTOPランプが光ってる!!
    なっなにー!?とパニックになりながら、とりあえずエンジンを切って再始動...セルが回れどかからない(T_T)....アワアワしているうちになんとかエンジンがかかりなんとか動き出しました。
    しかし、その後もしばらく走るとガクガクとノッキングしだす始末....こりゃまずいなぁ、と思いながらしばらく走っているうちに何事もなかったかのようになりました。
    不安だったのでその足でディーラーに行き見てもらったのですが、特に異常はないとのこと。担当メカの方には「もしかしたらエアクリーナーの汚れのせいかも」と言われたんですが、なんとなく釈然としません。あれはいったいなんだったんだ?ガソリンの入れ過ぎ?

    ちなみに、K&Nの湿式エアフィルターを使っているんですが、セニックの場合吸い込みの力が強いため2000km毎に洗浄したほうがよいそうです(ディーラーメカニック談)。K&Nでの推奨は5000kmなんですけどね。ウチのセニックも3000km程度そのままなので、近々洗ってあげなくては。
    セニックで湿式フィルターをお使いの皆様、ご注意くださいませ。

ジュニアシート

1/28/2007

先日、上の子(2歳4ヶ月)用にジュニアシートを付けてみました。マキシコシ・ロディとレーマーキッドのどちらにするかでかなり迷ったのですが、ロディが既にメーカー取り扱い中止となっていて現物確認が出来ず(ネットショップでは扱ってるお店も多いんですけどね)、結局レーマーキッドとなりました。

対象年齢が3歳から、対象身長が95cmからになってるんですが、身長85cm程度のウチの子でも特に問題なく使えてます。ヘッドレスト両サイドのサポート部分がかなり張り出しているので子供がいやがるかと思ったんですが、意外と気にしていないようでした。

セニックで使うにあたりちょっと困った点が2つ。
まずシートのヘッドレストが干渉してしまうこと。まぁ、これはヘッドレストを外したので特に問題はないのですが。もう1つが隣のシートとの間のシートベルトバックルがかなり深いところにあって、ベルトの固定がしづらいこと。ウチの場合、中央シートに下の子用のチャイルドシート、その左側にジュニアシートを付けているので、毎回手探りで固定しているような状態です。

なにかいい方法はないものか....

アウトバーンミラー装着

1/27/2007

昨日届いたアウトバーンミラーを早速装着してみました。
取り付け方法は、ルームミラーは既存のものにかぶせるだけ、ドアミラーは両面テープで接着します。

それでは、使用前・使用後の比較でもしてみましょう。
まずはルームミラー。写真上が純正、下がアウトバーンミラーです。


かなり視界が広くなりました。今までは後部座席の子供を確認するために補助ミラーを付けていたんですが、これだけ見えれば必要ないですね。

続いてドアミラー。写真上が純正、下がアウトバーンミラーです。

上下左右全方向に視界が広くなっているのがわかります。

実際に走ってみたんですが、後方視界が広がるだけでこんなに運転しやすくなるとは思いませんでした。感動です!特にルームミラーで左後の窓からの視界が確保できるのがうれしいですね。ドアミラーの上下方向視界が広くなったおかげで、車庫入れも楽になりました。

ドアミラー・ルームミラーあわせて25,000円程度と決してお安くはありませんが、これはおすすめです。

ミラー購入

1/26/2007

年末に注文していたんですが、ようやく届きました。


アウトバーンミラーです。かなりいい値段なんですが、勢いで買ってしまいました。ちなみに、ウチのセニックRXTの場合、初期型セニックとドアミラー形状が同じでした。型番R01というやつです。
今回購入したショップに確認したところ、わざわざ型紙を送っていただきました。(APTokyo様、ありがとうございました!)

この週末に早速装着してみます。

インプレ

1/24/2007

1年弱セニックに乗ってみた感想です。

・走り具合   
予想以上に走ってくれる割にエンジンは静かです。ただ、車重が重いせいもあって出足は多少鈍い感じです。高速時の安定性も文句無しです。高速での最高速度がルーテシアのときより20km/h程度速くなりました(笑)。よく話題になるATシフト時のショックも最初のころは結構ひどかったんですが、ディーラーで見てもらったあとは特に気にならないレベルに落ち着いてくれました。

・乗り心地
路面次第ですが、ばたつく感じがあります。最近特に気になってきました。ルーテシアのときは特に気にならなかったんですが。サンクは完全に別格でした。最高です。今のルノー車にあの乗り心地を求めることは出来ないのか...

・積載能力
文句無くセニックが良いです。後席をたためば自転車も積めます。一度だけ、止むなくルーテシアに自転車を積んだことがあったんですが、リアハッチが完全に閉まらずどうしようかと思いましたよ。

・シート
実はセニックのシートが一番しっくりこないんです。サンク、ルーテシアの頃はシートへの不満は全然無かったんですが、今回初めてシート交換を考えてしまいました。

・燃費
悪いです(苦笑)。街乗りで6〜7km/lといったところでしょうか。ネットで他の方の状況など拝見していると10km/l越えている方もいらっしゃるみたいですが、ウチの車にとっては夢のような数字です。

良い面、悪い面いろいろありますが、ファミリーカーとしてはかなり良い出来だと思ってます。
気になるところはこれからちょっとずつ弄っていく予定です。

きっかけ

1/24/2007

最初にセニックを見たのは、2003年の夏頃、まだ前車のルーテシアに乗っている頃でした。ディーラーに展示されていたのですが、前モデルの末期だっため、相当額の値引きとなっていました。多少気になるところはあったのですがその時は「ふーん」程度で全然興味が無かった(というより、1BOX車が嫌いだった)というのが実際のところです。

転機となったのが、2006年5月。
事故にあい、ルーテシアが廃車になってしまいました。幸いけがは無く、もらい事故だったため、保険金もそれなりに手に入ったのですが、思い入れのある車だっただけにショックでした。(結局車両分で保険金90万程度となりました。下取りよりもはるかに高額!)
そうはいっても車の無い状態をいつまでも続けるわけにはいかず、早速次の車を探し始めます。

当時の家庭事情(奥さんの第二子妊娠)もあって、ルーテシアよりは広い車がいいなぁ、1BOXもありかなぁ、などと考えていたところ、なぜか唐突にセニックが気になりだしました。一度気になりだすとどうにも止まらず、結局ルーテシアを購入した中古車屋さんに頼んでセニックを探してもらい、めでたく購入となったのでした。

ちなみに前オーナーはフランス人(!)、走行距離は22,000kmで諸費用込み105万、中古車屋さんにはかなり頑張っていただきました。

はじめます

1/24/2007

セニックに関するサイトがあまり無いので、とりあえず作ってみました。

セニックRXT 2003年式を日々の足として使っています。

去年の5月から乗り出しその間もいろいろありましたが、
そのあたりをつれづれと書いてみようかと思います。